作家 | 柴旭晨

剪辑 | 王小娟

被裹带进公论中心的英伦豪车品牌莲花，迎来一位空降的“枢纽先生”。

3月12日莲花跑车晓示，原极星科技COO钦培吉认真赴任，接替毛京波出任莲花科技中国区总裁一职，全面负责中国市集业务。毛京波则任莲花科技CSO（首席销售官），主导众人市集开拓。

此前的东说念主事变动传说终于告一段落。

值得一提的是，空降而来的钦培吉是镇静体系里名副其实的宿将，治理训诲横贯沃尔沃大中华区、镇静汽车集团与极星科技。不错说他的到来是莲花中国治理层的快速补位，稳住脚下风口中的时势。

本岁首，面对国内浪费左迁的市集大环境，进击寻求边界冲破的莲花采选主动放低形体，在2月14日发布了ELETRE和EMEYA的改款车型，对应售价门槛初次降至50万元出面。

可对不少莲花车主和粉丝而言，曾精心中的百万级“超跑白蟾光”下了凡，这一时难以袭取。从浪费端来看，车主采选莲花是身份招供的追求，亦然应答属性的体现。高端豪华的品牌力量根植于浪费者心智中，一朝动摇很难短时期内还原。

事实上，莲花的降价是有迹可循的。旧岁首，莲花晓示推Eletre初学车型L+，取消了主动后轮转向、电吸门和激光雷达等成立，价钱从80万+降至66.8万元起。由于降幅莫得触遭遇老车主的训诲线，彼时并未引起无为商量，这也意味着莲花也没迎来渴慕的破圈。

但跟着小米SU7 Ultra以攻擂者的姿态，杀入莲花的价钱带和擅长的赛说念，便打了它一个措手不足。

一面是势如破竹的小米，一面是恭候声量破局的莲花，对速率和赛说念燃起心境的浪费者似乎在雷布斯的心智轰击下马上费钱和脚投票，依然怒斥F1、代表极致性能的莲花如今被动濒临竞争力的消解。

作念小动作，从品牌积淀及众人敕令力来看，生于英伦电气化于中国的莲花是豪车圈中的老牌贵族，基因里深长远着速率、赛说念、时尚。心胸跑车梦的李书福亦然因此，在莲花颠沛时决心将其收入麾下，成为镇静的时代标杆和海外化拓展的枢纽脚色。

但莲花在浪费市集的回话，需要有对应的边界提拔，以处治纯电超跑偏小众的问题，这事关一家品牌的生死。

旧年莲花跑车众人销量为1.2万辆，同比增长了70%，在豪华品牌中领有最高增长率，但主要靠欧洲市集孝顺，中国区孝顺不外26%，未达到治理层的预期。

在业内东说念主士看来，尽管它完成了“路特斯”到“莲花”的商标调和，但浪费者对品牌历史观念仍存在割裂，在中国市集仍未立起“纯电超跑”的标签。

莲花集团CEO冯擎峰向华尔街见闻坦言，旧年中国60万元以上的电动车浸透率惟一个位数。中国纯电豪华汽车市集还需要栽种，筹备客户的需求还莫得被系数挖掘出来。

按照联想，莲花本年众人托福量要增长两成，其中，中国市集的孝顺率为25%至28%，为2026年竣事谋划现款流转正铺路。这意味着，莲花本年众人要完成近1.5万台的销售KPI，国内最低销售量为3600辆。

因为2025年对莲花跑车将是深嗜首要的一年，它将迎来F1大奖赛75周年、传奇的Esprit降生50周年，因此必须在这么的历史性节点上破局。

但这对脚下的莲花而言并拦阻易。如何重塑中枢品牌力以及升迁市集好意思誉度，在品牌高端形象与健康可捏续发展之间找到均衡，是莲花跑车转型升级的环节命题。

此刻，带着镇静系资源而来的钦培吉就成为莲花的“枢纽先生”。

据里面东说念主士高慢，向用户输出价值不雅，以更To C的口头加强与用户的调换是莲花本年的环节任务。算作镇静里面培养的众人化品牌高管，钦培吉有领导沃尔沃竣事销量翻番、品牌价值跃升的体系化战绩。

在卸任沃尔沃大中华区销售公司总裁之前，钦培吉依然创造了“新势力会的，咱们三年就学会了；咱们会的，新势力十年齐学不会”的金句，并因此激勉了一波行业热议。这为当初的沃尔沃转型狠狠拉了一波热度。

脚下，莲花进击需要一些“出圈”营销，在这方面已有训诲和案例的钦培吉，能够会给莲花带来一些惊喜。

不外，面对财务、股价和盈利压力对策略定力的巡视，在有限资源的拘谨下，如何兼顾中国市集的渠说念干预与品牌开导，更巡视新治理层的有筹备理智。而钦培吉的调任，恰是镇静不时加码莲花的表态。

镇静控股方面向华尔街见闻暗示，集团将向莲花歪斜资源，尤其是时代、业务层面的支捏。钦培吉将借此为莲花优化渠说念销售网罗、建立销售治理体系。

这一轮的高层大换防，能够对莲花而言是补充体系化作战力、提振士气的枢纽机会。

在保时捷等豪华品牌被“‌‌祛魅”、小米Su7 Ultra为代表的新贵杀出重围、搅局豪车市集的新场合下助记词转换工具eth教程，莲花坚毅到市集的变化等于如斯桀黠，但同期亦然为变革者准备的机遇。倘若在新帅的领导下闯关到手，莲花依旧能成为镇静麾下刺眼的豪车品牌。

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