自马斯克加入特朗普政府担任高等照应人以来助记词生成器恢复短语转换，特斯拉正濒临前所未有的公论危急。

从充电站被放火，到展厅遭枪击，再到车主因马斯克的政事态度而感到玷污……一系列事件将这家电动汽车巨头推向风口浪尖。

老本阛阓的质疑声浪同步升级：摩根大通将特斯拉方针股价大幅下调至135好意思元，对应估值缩水至4000亿好意思元水平；瑞银的分析师也暗示，特斯拉的估值“链接让咱们感到困惑”，该公司在自动驾驶汽车或东谈主形机器东谈主方面濒临着广大的风险。

尽管特斯拉在1月30日的财报电话会上刻画了宏伟蓝图——筹谋2025年上半年推出订价低于Model 3/Y的"平价车型"，并承诺6月在奥斯汀启动十足无东谈主监管的自动驾驶生意化运营，但这些承诺的达成能力遭受越来越多的质疑。

Ludicrous一书的作家Edward Niedermeyer认为，特斯拉的业务还是达到顶峰，而机器东谈主出租车和机器东谈主等新业务的远景仍然远处。特斯拉投资者惦记的是，马斯克是否还是将这个顶峰变成了绝壁。

本年迄今，特斯拉股价已跌超30%。自特朗普上台以来，特斯拉的股价已下降近三分之一。

暴力事件频发：特斯拉成“泄愤”方针

自特朗普上任以来，针对特斯拉门径的暴力和阻挠步履权贵增多。特斯拉的门店、充电站和车辆正成为袭击方针。

8日，《纽约时报》报谈了一系列特斯拉遭受破赖事件：

周一，波士顿意境一家购物中心的七个特斯拉充电站被东谈主筹算放火。

图源：消防局长 Steele McCurdy/利特尔顿消防局

周四凌晨，俄勒冈州一家特斯拉展厅遭到枪击，警方称至少有七发枪弹击中展厅，损坏了三辆汽车并击碎了窗户。一枚枪弹穿透墙壁，击中一台电脑显现器。

俄勒冈州塞勒姆市一家特斯拉经销商受损的橱窗。图源：好意思国俄勒冈州地措施院

周六，在曼哈顿西村一家特斯拉展厅举行的抗议步履中，请愿者高呼“莫得东谈主投票给埃隆·马斯克”和“寡头滚开，民主万岁”等标语。据组织者称，数百名抗议者聚合了两个小时，堵塞了进口并关闭了展厅。警方逮捕了数名请愿者。

早在特朗普赴任本日，俄勒冈州塞勒姆市就有又名男人因在特斯拉展厅前和一辆特斯拉汽车上放火而被捕，形成至少50万好意思元的亏本。据当局称，该男人还在一个月后向消释家展厅开枪。

俄勒冈州塞勒姆的一家特斯拉经销商受损。图源：好意思国俄勒冈州地措施院/好意思国俄勒冈州地措施院

针对马斯克的抗议不仅发生在好意思国，还膨胀至欧洲。在英国，一场海报畅通将马斯克在赴任辘集上的敬礼姿势与法西斯宗旨相关起来；在德国，马斯克被调侃为“Napo-Elon”。

这并非一身个案，而是反应出一种令东谈主担忧的趋势：对马斯克的动怒，正在回荡为针对特斯拉的内容暴力步履。 Littleton 阅览局长 Matthew Pinard 暗示：

“无论你是否可爱马斯克，放火和阻挠财产皆不是抒发不雅点的正确样式。”

Gerber Kawasaki的首席实行官Ross Gerber认为，马斯克为那些不可爱他政事态度的东谈主提供了一个获胜袭击他的门道：

“具有调侃意味的是，这些汽车着手是为怜惜环境的解放派瞎想的，但目下却成为了保守畅通的标识。”

车主“割席”，马斯克政事态度引争议

马斯克的政事态度和步履正在激发部分特斯拉车主的动怒，一些东谈主以致经受出售车辆以划清边界。《纽约时报》8日的报谈征引一位车主的话称：

“我目下开这辆车外出皆认为有点莫名。”

Wedbush Securities的分析师Dan Ives认为，马斯克与特朗普的互助以及在政府部门后果（Doge）方面的使命，是特斯拉品牌濒临的“房间里的大象”。但他同期认为，这些问题对特斯拉大家销量的获胜影响可能小于5%。

在德国，特斯拉销量2月份大幅下降76%，仅为1429辆，而同期举座电动汽车注册量却增长了31%。这与马斯克公开相沿德国右翼政党AfD不无关系。选民启动探究“特斯拉的替代品”。

在好意思国，特斯拉最大的阛阓，潜在买家的气魄也出现了动摇。阛阓商酌公司Strategic Vision的数据显现，自马斯克2022年收购Twitter（现X）以来，浪掷者对特斯拉的偏好权贵下降。在收购前，22%的新车购买者“详情”会探究购买特斯拉，而到2024年底，这一比例已降至不及8%。与此同期，不探究购买特斯拉的比例从39%飞腾至63%。

在中国，特斯拉电动汽车销量在2月份同比下降49%，降至2022年8月以来的最低水平。

Strategic Vision的数据还显现，非特斯拉电动汽车买家中，毛糙一半是民主党或解放派，而共和党或保守派仅占20%。特斯拉车主中，民主党东谈主的比例也从拜登政府工夫的40%下降到目下的29%，共和党东谈主则褂讪在30%摆布。Strategic Vision总裁Alexander Edwards指出：

“电动汽车买家的多半群体——民主党东谈主，目下正在积极拆开特斯拉，转而经受其他品牌。”

估值争议与阛阓竞争加重

目下，特斯拉的估值约为8470亿好意思元，仍然逾越了接下来10家汽车制造商的总额。

尽管如斯，越来越多的分析师对特斯拉的估值建议了质疑。摩根大通认为，特斯拉的股价可能跌至135好意思元，使其估值接近4000亿好意思元。摩根大通在一份论说中指出，自2022年以来，阛阓对特斯拉2025年的盈利预期下降了70%，但股价却翻了一番，这与相同情况不符。

瑞银的分析师也暗示，特斯拉的估值“链接让咱们感到困惑”，该公司在自动驾驶汽车或东谈主形机器东谈主方面濒临着广大的风险。

New Automotive的首席实行官Ben Nelmes认为：

“马斯克的政事不雅点对特斯拉销量的影响可能被夸大了，但跟着其他汽车制造商推出更先进、更低廉的车型，特斯拉正渐渐失去其在英国电动汽车阛阓的主导地位。”

尽管濒临诸多挑战，特斯拉并非莫得契机。特斯拉在1月30日的电话会上暗示，2025年将是公司历史上最进攻的一年，筹谋在2025年上半年推出一款售价低于Model 3和Model Y的“平价车型”，预测售价约为3万好意思元（约21.8万元东谈主民币）。这款新车将联结下一代平台和现存平台部件，在现存坐褥线上坐褥，以晋升产量并镌汰成本。

此外，特斯拉还将在6月于得克萨斯州奥斯汀推出付费的无东谈主监督FSD劳动，并冉冉扩展到其他好意思国城市。

但Ludicrous一书的作家Edward Niedermeyer认为，特斯拉的业务还是达到顶峰，而机器东谈主出租车和机器东谈主等新业务的远景仍然远处。特斯拉投资者惦记的是，马斯克是否还是将这个顶峰变成了绝壁。

分析师Schmidt暗示：

“一些浪掷者可能会推迟购买决定助记词生成器恢复短语转换，恭候本月上市的更新版Model Y。但要津问题是，这些是否仅仅仍然信守的特斯拉铁杆粉丝，而其他潜在浪掷者则会弃船而去？”

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