盖世汽车讯 据外媒报说念，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）归并成为Stellantis的主要原理之一是助记词转换器助记词找回，两公司愉快将创建一家欧洲冠军企业，通过分享车型研发和出产，每年检朴数十亿好意思元。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据暴露，至少在销量方面，此次归并领有了一个细密起原：本年前两月，Stellantis乘用车和轻型商用车（LCV）总销量名列第一，成为欧洲第一大汽车制造商。两公司在本年1月完成归并前，群众集团弥远抢占第别称的席位。

标致208（图片来源：标致）

数据暴露，Stellantis在ACEA追踪的30个国度中售出480,888辆轻型车，群众集团则售出452,400辆轻型车。具体而言，Stellantis乘用车销量为377,244辆，轻型商用车103,644辆；群众在乘用车领域以419,855辆的销量再次夺冠，但仅售出32,545辆轻型商用车。

就车型而言，标致208袖珍车成为欧洲2月最畅销车型，取代了此前的始终销冠群众高尔夫。

2020年，当作欧洲冠军，群众汽车销量为3,228,655辆，PSA和FCA加起来为3,038,827辆；而群众在乘用车领域的上风地位（约比PSA/FCA多45万辆）也足以弥补在LCV方面40万辆的差距。

（图片来源：标致）

在唐唯实的携带下，PSA昔时的政策贪图是重心发展LCV销量，尤其是货车。举例，自2017年从通用收购欧宝/沃克斯豪尔以来，PSA商用货车的市集份额涨至近25%。PSA也推出新车和改款车型，加强了欧宝的货车声威。其中，欧宝的新车型是里面打造，而非让雷诺等其他汽车制造商代工。很多袖珍货车基于乘用车平台打造，乘用车版块和商用版块均在售。

固然销量不是得胜的压根测度要素，但销量多不错减少采购资本、分管研发资本。唐唯实本东说念主则一直强调利润高于销量，2020年，PSA在欧洲汽车制造商中创造了最高的利润率。

不外，他也为归并建树了每年杀青50亿欧元（约58亿好意思元）协同效应的主张。即时的协同效应和资金检朴明天自于“供应价钱一致”（新集团将优先选拔PSA和FCA的最优惠价钱）、采购常用商品、系结式媒体告白、物流整合和分销资本缩小。

范围更大的协同效应明天自于集会出产和研发，瞻望2023岁首驱动杀青。届时，Jeep、菲亚特和阿尔法罗密欧基于PSA平台打造的袖珍车将在波兰投产。

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